A którędy biegła kolej wąskotorowa? W związku z tragiczną śmiercią maszynisty szukałem w internecie jakiś informacji ale niestety bez rezultatów.

Kolej wąskotorowa-WIKIPEDIA

Koleje wąskotorowe w Polsce

Kolejka biegła z Walił do Czarnej Białostockiej i torowisko było w odległosci około 1km. za Borsukowiną. W latach osiemdziesiatych jakis baran zadecydował o rozbiórce torowiska i pozostał tylko nasyp. Szyny z waskotorówki uzyto m.in. do ogrodzenia szkólki lesnej na pzreciw siedliska Pani Sołtys.Kolejka odbudowana została na odzinku od Czarnej do Arboretum w Sokołdzie ale czy wystarczy kasy i determinacji na dalszy odcinek trudno powiedzieć.

Tropem kolejki znalazłem kilka fajnych stron:

Kolejki wąskotorowe - Wrota Podlasia

Fundacja Na Rzecz Leśnych Kolei Wąskotorowych

Obieżylas - interaktywna mapa okolic!

A kto poznaje mieszkańców Świdziałówki pracujących na kolejce przy załadunku?

W celu uzupełnienia postu K. Wierzbickiego „Krzyż Tu zginął maszynista kolejki wąskotorowej gdy wykoleiła się ciuchcia. Krzyż znajduje się w ostępach Puszczy Knyszyńskiej, w pobliżu oczywiście Świdziałówki. (Krzysztof Wierzbicki)” dodam:

Po załadowaniu czterech wagonów drzewa (dłużycy) skład ruszył w drogę powrotną do Czarnej Białostockiej. W parowozie Tx114 znajdował się pomocnik maszynisty który przeżył wypadek i maszynista H.Niski, podczas jazdy składu z górki zgodnie z zasadą dynamiki Newtona masa transportu zaczęła nabierać prędkości doprowadzając do wykolejenia się parowozu. Jak się okazało przewożone kłody drzewa (kloce) zostały słabo spięte łańcuchami i przesunęły się w stronę parowozu miażdżąc tender (wagon specjalnej konstrukcji do przewozu węgla lub drzewa opałowego dla parowozu) i przygniatając maszynistę do kotła. Kilka godzin po wypadku maszynista jeszcze żył, przypomnę że to działo się w czasach a tym bardziej że w lesie i na jakikolwiek ratunek nie można było liczyć.

Pozdrawiam Sławek

Linia kolejki wąskotorowej została wybudowana przez Niemców jeszcze przed drugą wojną światową. Służyła do transportowania drewna przez Puszczę Knyszyńską. Miała długość 48 km i prowadziła od Czarnej Białostockiej do Walił. Po wojnie jeszcze długo bo do lat 80-tych służyła również Polakom.
W latach 1971 -74 wymieniono tabor parowy (w którym prym wiodły parowozy Tx114) na tabor motorowy V10C (było ich 9 szt.) które w latach 1979 – 94r. pracowały pod banderą OTL Czarna Białostocka. Po tym jak ze względów finansowych zaprzestano wożenia drewna kolejką, lasy zamknęły wąskotorówkę, tabor ze złomowano i jeden motowóz sprzedano do Szwecji. Lokomotywownię i torowisko porzucono na pastwę wandali i złomiarzy. Tory zabierały albo LP, chociaż prym wiedli złodzieje robiący to w środku dnia, z torów robiono wspaniałe słupki i nie tylko a to co pozostało zarosło chaszczami.
Dwa parowozy Tx114 pozostały w Czarnej i służą miastu, jako „ozdobniki” (jeden na ZOR-ach, drugi koło nadleśnictwa).

Na zdjęciach parowóz Tx 1114 seria Brigadelok (HF) pomnik przed siedzibą Nadleśnictwa w Czarnej Białostockiej.

Rok produkcji- 1918 r.
Producent parowozu- Orenstein & Koppel AG, Berlin-Drewitz
Nr fabryczny- 8615

Przebieg służby:
-15.07.1918 Depot-Verwaltung der 1. Eb-Brigade, Berlin-Schöneberg, für Rehagen-Klausdorf
-1945 ZKL Czarna Białostocka

Za to co pozostało z wąskotorówki o szerokości 600 mm w 2009 roku wzięła sie fundacja i powoli, bardzo powoli w większości sumptem paru osób zaczęli cos z tym działać - postanowili odremontować kolejkę w Czarnej Białostockiej aby tym razem przewoziła ludzi.

Na początku oczyścili tory, kupili lokomotywę oraz na platformie sprowadzonej z Hajnówki zbudowali wagon. To wystarczyło aby kolejka kursowała na trasie liczącej 3 km. Następnie na 8-mio kilometrowej trasie a obecnie do Czeremchowej Tryby.

W lokalnym brukowcu pojawiały się artykuły- NO I NIE DOJECHALI(w załączniku) Lasy Państwowe a dokładnie Nadleśnictwo w Czarnej po kolejkę wyciągnęło rękę.

Sławek Radziszewski

Kurier Poranny - artykuł 1
Kurier Poranny - artykuł 2
Kurier Poranny - artykuł 3

Pierwszy wyjazd techniczny:


Przejazd DK 19: